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乐居大视野第九期：三十分钟的旅途 (
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发布日期：2015.1.12
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前言：在北京，晚高峰时段三十分可以到哪里？三十分钟可以走多远？恐怕没人能给出一个准确的答案，但是燕郊的上班“候鸟”族会告诉你这仅仅只是挤上公交车的时间。如今，北京已经开通了3趟动车抵达燕郊，让这些疲倦的“候鸟”只需通过三十分的旅途，就可回到温暖的家中。现在新浪乐居大视野，带您全程走过这一下班的旅途。（宋云龙/摄）
17:15分，北京站广场自动取票窗口。2015年1月12日，是北京至燕郊动车组发车的第一天，当天晚上这组动车将迎来上班族返程的高峰。在北京站取票窗口，通过身份证几分钟就可将车票取出。（宋云龙/摄）
17:16分，冬天的北京已夕阳西下。伴随着一缕夕阳，下班返程的人们开始准备踏上回家的旅途，此时的北京站更有一种特殊的含义在里面。（宋云龙/摄）
17:18分，开始通过北京站站厅检票口并进行安检，如果赶上其它车次的验票高峰，通过这里至少需要10分钟时间。（宋云龙/摄）
17:25分，北京开往燕郊的动车将在17点50发车，对于17点下班的人们来讲，这个时间也颇为紧迫，经过取票、安检等关卡后，需要赶快前往候车室检票。（宋云龙/摄）
17:26分，庆幸的是，第三候车室不是很远，就在一层，没有几步便能到达候车大厅。（宋云龙/摄）
17:27分，此时，第三候车室开往燕郊的动车刚刚开始检票，所有的乘客与我们一样都十分兴奋，不仅仅是因为坐火车下班，这更是另一种回家的体验。（宋云龙/摄）
17:30分，当晚共有约450名客人乘坐，车票并没有全部售罄。站台的工作人员快速的检票，从排队到检票进站不超过3分钟。（宋云龙/摄）
17:33分，大部分乘坐D9023次动车的旅客已经上车，车站工作人员会指引旅客快速找到自己所在的车厢，一切都井然有序。（宋云龙/摄）
17:50分，D9023动车准点发车。车上很多乘客已经闭目养神或看视频听音乐放松。一位乘客接受采访时说：“这要比平时下班回家提前一个多小时，而且非常舒适，会一直采用这种交通方式”另一位乘客在一旁附和：“我工作就在朝阳门，2号线地铁和动车让我下班变得太方便了，至少节约1个小时，还不用去挤公交车了。”（宋云龙/摄）
18:15分，此时车速达到了71公里/小时。虽然北京至燕郊的动车非常方便，不过还是有很多网友提出了改善的意见，他们建议推迟晚高峰的发车时间，让五点半下班、六点下班、六点半下班的人们也可以享受到这样的便捷。（宋云龙/摄）
18:21分，列车在行驶了三十分钟后准时抵达燕郊车站，这趟三十分钟的旅途甚至还没有细细体验就已经过去。（宋云龙/摄）
18:28分，D9023最后一位乘客从出站口走出，与北京站的灯火通明相比，燕郊站则要暗淡老旧许多。（宋云龙/摄）
18:32分，走出燕郊站，一片灯火阑珊映在眼前，这就是燕郊上班族的家。这趟旅途也划上了一个圆满的“分号”，初步计算从北京站取票，到燕郊站走出站台大约整一小时左右。从动车启动至停止，整三十分钟。（宋云龙/摄）
19:55分，之所以说是“分号”，很多通勤的上班族，还需要将第二天返程的车票取出，若从北京站取票还需附加5元的异地取票费。动车的开通，对于住在燕郊的上班族来讲是一个希望的开始，虽然班次上、时间上或许还有许多需要调整的地方，但是有了希望就让这些上班“候鸟”心里暖暖的。（宋云龙/摄）
策划：何一凡 摄影：宋云龙
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前言：在北京，晚高峰时段三十分可以到哪里？三十分钟可以走多远？恐怕没人能给出一个准确的答案，但是燕郊的上班“候鸟”族会告诉你这仅仅只是挤上公交车的时间。如今，北京已经开通了3趟动车抵达燕郊，让这些疲倦的“候鸟”只需通过三十分的旅途，就可回到温暖的家中。现在新浪乐居大视野，带您全程走过这一下班的旅途。（宋云龙/摄）
17:15分，北京站广场自动取票窗口。2015年1月12日，是北京至燕郊动车组发车的第一天，当天晚上这组动车将迎来上班族返程的高峰。在北京站取票窗口，通过身份证几分钟就可将车票取出。（宋云龙/摄）
17:16分，冬天的北京已夕阳西下。伴随着一缕夕阳，下班返程的人们开始准备踏上回家的旅途，此时的北京站更有一种特殊的含义在里面。（宋云龙/摄）
17:18分，开始通过北京站站厅检票口并进行安检，如果赶上其它车次的验票高峰，通过这里至少需要10分钟时间。（宋云龙/摄）
17:25分，北京开往燕郊的动车将在17点50发车，对于17点下班的人们来讲，这个时间也颇为紧迫，经过取票、安检等关卡后，需要赶快前往候车室检票。（宋云龙/摄）
17:26分，庆幸的是，第三候车室不是很远，就在一层，没有几步便能到达候车大厅。（宋云龙/摄）
17:27分，此时，第三候车室开往燕郊的动车刚刚开始检票，所有的乘客与我们一样都十分兴奋，不仅仅是因为坐火车下班，这更是另一种回家的体验。（宋云龙/摄）
17:30分，当晚共有约450名客人乘坐，车票并没有全部售罄。站台的工作人员快速的检票，从排队到检票进站不超过3分钟。（宋云龙/摄）
17:33分，大部分乘坐D9023次动车的旅客已经上车，车站工作人员会指引旅客快速找到自己所在的车厢，一切都井然有序。（宋云龙/摄）
17:50分，D9023动车准点发车。车上很多乘客已经闭目养神或看视频听音乐放松。一位乘客接受采访时说：“这要比平时下班回家提前一个多小时，而且非常舒适，会一直采用这种交通方式”另一位乘客在一旁附和：“我工作就在朝阳门，2号线地铁和动车让我下班变得太方便了，至少节约1个小时，还不用去挤公交车了。”（宋云龙/摄）
18:15分，此时车速达到了71公里/小时。虽然北京至燕郊的动车非常方便，不过还是有很多网友提出了改善的意见，他们建议推迟晚高峰的发车时间，让五点半下班、六点下班、六点半下班的人们也可以享受到这样的便捷。（宋云龙/摄）
18:21分，列车在行驶了三十分钟后准时抵达燕郊车站，这趟三十分钟的旅途甚至还没有细细体验就已经过去。（宋云龙/摄）
18:28分，D9023最后一位乘客从出站口走出，与北京站的灯火通明相比，燕郊站则要暗淡老旧许多。（宋云龙/摄）
18:32分，走出燕郊站，一片灯火阑珊映在眼前，这就是燕郊上班族的家。这趟旅途也划上了一个圆满的“分号”，初步计算从北京站取票，到燕郊站走出站台大约整一小时左右。从动车启动至停止，整三十分钟。（宋云龙/摄）
19:55分，之所以说是“分号”，很多通勤的上班族，还需要将第二天返程的车票取出，若从北京站取票还需附加5元的异地取票费。动车的开通，对于住在燕郊的上班族来讲是一个希望的开始，虽然班次上、时间上或许还有许多需要调整的地方，但是有了希望就让这些上班“候鸟”心里暖暖的。（宋云龙/摄）