本报讯 “十二五”期间，大兴线将是大兴区经济发展的一条主线。

　　来自大兴区政府的消息，大兴全部规划将围绕地铁展开，重点发展火神庙商业中心、西红门休闲商业中心和埝坛商务商业服务区，整条地铁线被定义为地铁商业景观带。

　　主要发展西红门站、枣园站等

　　据大兴区政府相关负责人介绍，地铁沿线区域范围达22公里，占地约10万平方米，总建筑面积约40万平方米。地铁景观带纵向联通大兴新城南北，主要发展西红门站、枣园站、义和庄站等。

　　发展将分两个层次，第一层次是邻近生活区的站点，与现代生活广场衔接，形成区域性商业中心区；第二层次是深入产业区的站点，与产业区商务商业相衔接，形成小型商务商业中心区。

　　地铁周边房价曾以每月千元上涨

　　随着大兴地铁的建设，大兴房价几年来一路飙升。2007年，随着地铁大兴线即将动工的消息传出，大兴的房地产立刻升温。当年新开盘项目11个，普通住宅占绝大多数，开盘均价多为6500元/平方米至7000元/平方米。

　　此后房价一路走高，至2008年底，部分新盘价格突破两万元。2009年底，北京市政府公布城南行动计划，大兴房地产迎来了第二次“狂热”。据中介机构统计，城南行动计划公布之初，地铁线周边的房屋均价以每月每平方米1000元的速度上涨。

　　对于未来大兴区的发展方向，大兴区政府相关负责人表示，随着直通地铁线带来的交通便利、城南开发的机遇，大兴将不是一座仅为新移民提供居所的“睡城”，它将成为首都南部一个新的城市中心。

　　■ 焦 点项目

　　火神庙商业中心未来大兴商业形象名片

　　火神庙商业中心主要地段是兴丰大街东、黄村东大街南，占地约5万平方米，总建筑面积22万平方米。

　　火神庙商业中心的消费对象定位为年轻时尚人群、城市白领、城镇富裕人士，是“十二五”大兴新城商业中心区核心项目，将成为未来大兴商业形象名片。

　　西红门休闲商业中心

　　大兴宜家一期后年营业

　　西红门休闲商业中心的地段是西红门镇，规模40万平方米，主要消费群体是北京市民及京津冀区域时尚消费人群，打造具有广域影响和辐射面的北京南城大型多功能休闲商业中心。

　　12月15日，宜家家居大兴商场举行奠基典礼，标志英特宜家购物中心北京项目启动。一期是宜家家居商场项目，预计2012年营业；二期为购物中心项目，预计2014年营业，每年可吸引3000万访客，将配7000个停车位。

　　埝坛商务商业服务区

　　发展高品质商务俱乐部

　　埝坛商务商业服务区位于大兴新城埝坛地区，规模约32万平方米。消费对象主要是大兴区行政办公、商务人群，定位为高层级、高品质商务商业区。

　　大兴区政府相关负责人表示，该服务区在发展IMAX电影院等时尚休闲设施的同时，还将发展高品质商务俱乐部，为周边人群提供高层次商业休闲空间。

　　●这片儿的房子近一年涨得特别快，年初均价还在1.5万元左右，现在都涨到两万元了。60%的业主正是看中了家门口有地铁这一点才买的，他们中不少都是从城里搬出来的。

　　———林肯家园售楼小姐 　

　　●原本还想着每天能拉远点儿的活儿，赚点小钱，现在有了地铁，出行是方便了，可眼看我的饭碗就要保不住了。

　　———出租车司机 李先生

　　●本来我们都很为这事高兴，可自从大兴线开始试运行，整夜都被吵得睡不好觉。每过一趟车，都能感觉到地下的震动，就像躺在铁轨枕木上一样。

　　———青岛嘉园居民王先生

　　A19-A21版专题统筹 本报记者 陈娜 汤旸 采写/本报记者 刘泽宁 杜丁 实习生 周雯雯 摄影/本报记者 吴江

　　■ 探访

　　地铁门前过小区换新颜

　　兴华大街周边环境因修建大兴线得到改善

　　12月18日晚7时，夜晚的大兴兴华大街上“灯火辉煌”。道路两旁每根灯杆上挂着8只大红灯笼，路灯开启时灯笼也随之点亮。

　　沿着兴华大街步行数公里，沿线马上开通的地铁站“灯火通明”，工作人员还在为通车前做最后的检查和调试工作。

　　过去小区周边脏乱差

　　“灯笼又点着了。”董兴武跟老伴杨春华一起经过地铁枣园站，夫妇俩每天晚饭后都会沿着兴华大街地铁沿线遛弯儿。过去的兴华大街是一个老旧街区，沿线遍布多处违章建设。

　　董兴武和杨春华今年都是62岁，家住大兴黄村枣园东里小区，小区西门出来就是兴华大街，没两步就到了枣园站。

　　兴华大街沿线地铁的建设始末，深植在董兴武一家的记忆中。2002年，夫妇俩刚搬到枣园东里，那时的小区周边环境可以用“脏、乱、差”来形容。小区东侧紧邻一个农贸市场，一早小贩就开着拖拉机将菜运到市场里，市场门口摆满了小摊，“东侧居住的居民每天都不敢打开窗户，太吵了。”董兴武说，与小区最南侧一路之隔的西黄村，当时是一个城中村，居住着大量外地进京打工人员，“晴天的时候尘土飞扬，雨雪天时又道路泥泞。”

　　临街楼房重新粉刷

　　杨春华记得，从2006年开始，小区里传出了“门口要建地铁”的消息。也就在当年，小区对面的西黄村开始拆迁。董兴武说，也就是两年时间，对面的城中村被“彩虹小区”所替代。从那时起，董兴武夫妇所在小区的周边环境有了变化，农贸市场被清理了，摊位不再堵小区门口……

　　今年11月中旬，小区组织居民试乘大兴线，董兴武夫妇报名试乘。杨春华称，地铁开通了，以后进城就方便多了。董兴武则说，看着大兴的变化，感觉生活在大兴很幸福。不过幸福的同时也有些许遗憾。他说，为了使整修过的兴华大街焕然一新，临街的楼房都重新粉刷了一遍，“可透过街面楼房往里看，隐约还能看见小区里没有粉刷的楼房，新旧楼面搭配在一起，不太协调。”

　　■ 追访

　　大兴线4号线贯通行车密度加大

　　专家表示，5条郊区新线开通将加速远郊区县卫星城发展

　　“大兴线开通后即与4号线贯通运营，这也是北京乃至国内首次实现在建轨道线与正在运营的轨道线一次性贯通运营。”据北京市轨道交通建设管理有限公司第六项目部副总经理曹建堂介绍，4号线在设计和建设之初，没有考虑到要南延。

　　但在大兴线设计和建设的时候，贯通运营被提了出来，这对大兴线的设计及建设都带来了难度。这需要大兴线车辆、信号、通讯等各方面都必须达到与4号线全部贯通的水平。

　　4号线开通之初的最小发车间隔是3分钟，而与大兴线贯通运营后，4号线的最小发车间隔将达到2分30秒。也就是说，两线行车密度将加大。此外，大兴线开通运营时车辆就要实现ATO，即有人值守的自动驾驶，这使得车辆在启动、停止等方面要求更加平稳、舒适。

　　为了使大兴线和4号线能够顺利贯通运营，大兴线信号系统的调试工作量加大。首先是大兴线信号系统需要安装、调试；其次要对4号线信号系统进行改造、扩容和升级。当两个系统建设完成后再合二为一。在4号线24个车站及大兴线11个车站进行总调试，整条线路总长将近50公里，“这在技术上是非常高的跨越。”曹建堂说。

　　专家表示，理想的城市布局绝不是把城市简单地外延，而是把对城市中心区的投入转移到对外围卫星城的投入。随着城市整体经济实力的提升，远郊区县卫星城发展势头很快，不少朝阳产业也正向这些地区转移。5条郊区新线的开通，将加速远郊区县卫星城的发展。