虽然中国的奢侈品消费之路仅走了短短的20年，但这高速发展的20年却锻造出一批或达世界第一消费量的中国“豪客”。与此同时，世界最顶级品牌的销售商们都适时见识到了“中式消费”强大的救市威力。

　　在摩纳哥的私人码头，停靠着为数不少的私人游艇。或许，这样的情景会在不久的将来出现在中国。

　　前不久，当赵本山带领着弟子在中国台湾登台演出的时候，人们谈论的焦 点之一是他们此行所乘的交通工具——赵本山的私人飞机。事实上，现在越来越多的人拥有私人飞机，据预测到2020年，全国私人飞机拥有量将达到2000架。近日，有消息显示，我国计划逐步开放适合私人飞机飞行的低空空域。

　　虽然中国的奢侈品消费之路仅走了短短的20年，但这高速发展的20年却锻造出一批或达世界第一消费量的中国“豪客”。与此同时，世界最顶级品牌的销售商们都适时见识到了“中式消费”强大的救市威力。2010年上半年，瞄着需求强劲的中国市场，世界顶级品牌如同发出嘶叫的跑车，大踩油门驶向中国拓展业务。

　　同时，多样化的奢侈品给新富阶层带来了新的选择。这个人群受过国外的教育，有新的价值观，有更具挑战的魄力，这也让那些单纯“炫富”的奢侈品不能满足他们的需求，而跑车、游艇、私人飞机则让他们垂青。

　　在这样的背景之下，新的奢侈品消费观念和传统观念的碰撞，以及一些社会问题的凸显，更让奢侈品成为我们谈论的焦 点话题。

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　　“可以说，中国是全球最景气的消费市场”

　　鲍东奇：从我了解到的信息来看，中国富人们对奢侈品的青睐不单单是停留在箱包、首饰、服饰上，一部分人已经开始购买自己的名贵跑车、豪华游艇、私人飞机。在您看来，现在，奢侈品消费是正呈现向顶级奢侈品发展的趋势吗？

　　谢佩伦：这是大势所趋，真正的奢华是生活方式的奢华、精神的奢华。在我看来，尤其是豪华游艇的消费，代表的是一种终极奢华的消费。

　　以游艇为例。据我所知，西方国家的顶级成功人士都是以拥有豪华游艇及游艇生活、游艇社交为终极所向。关于这一点，在游艇消费正迅速兴起的中国也成为了一流成功人士的共识。我得到的消息是，中国第一个购买私人飞机的企业家，下一个购买意向就是私人游艇。

　　鲍东奇：我看到过这样一组数据，去年，国内奢侈品消费总额已达86亿美元，占全球市场的四分之一，这个数字在2010年预计将达到120亿美元，中国奢侈品消费市场正以每年25%的速度增长。在这次金融危机中，中国是唯一一个奢侈品消费正增长的国家。

　　袁岳：中国经济连续多年保持快速发展。如果按照国家经济发展水平来看，我们是全球最景气的消费市场。

　　在过去5年的发展中，中国缔造了一个有较强购买力的阶层。当然，有一点需要说明一下，这并不代表普通大众。而在中国，这种趋势也是刚刚开始。

　　“中国人买名牌包犹如买倾销大白菜”

　　鲍东奇：可以说，随着经济的发展和生活的改善，部分国人对奢侈生活的追求愈演愈烈。根据2010年胡润财富报告统计，中国内地现在已有140位百亿富豪和1900位十亿富豪，而身价过亿的富豪高达5.5万人。中国内地千万元级以上富豪的平均年龄为39岁，比国外年轻15岁，且财富增长的速度更快。这些富豪平均拥有3辆汽车，4.4块手表，年均消费170万元，可以肯定的是，其消费能力远不止于此。

　　谢佩伦：在中国经济快速恢复、楼市与股市飞涨以及创业板造富等因素的共同作用之下，中国正在出现一批又一批富豪，可以说，中国的富豪时代已经来临。

　　今年春节期间，千名中国游客组成的“豪华购物团”浩浩荡荡地来到纽约，将第五大道的高档奢侈品一扫而空，商场里，中国人买名牌包犹如买倾销大白菜般的人头攒动的场景，大大震惊了美国商界——他们惊呼中国人真有钱。

　　据我所知，世界公认的顶级奢侈品牌中已有超过八成进驻中国。福建，尤其是厦门，是中国奢侈品消费的一大重要市场板块。麦肯锡2008年的报告指出，大约80%的中国富裕消费人士在45岁以下，这就意味着中国富裕人士的消费倾向更为时尚、年轻化，更具冒险精神，也因此刺激了国际游艇品牌在中国的渐热。

　　鲍东奇：说到年轻的富裕消费人士，就不得不提到这样的一个群体——富二代。现在，富二代中流传着这么一句话：“穷玩车，富玩船。”中国有钱的年轻人似乎正在逐渐改变奢侈品消费的传统观念。

　　袁岳：假设所有家庭里面对购买商品的决策权是100分，一个12岁的孩子，占有10%的决策权；如果是高中学生或更大一点的孩子，占有的权力是40%。在一个家庭的两个成人中，每个成人拥有的决策权只有30%，不超过高中孩子拥有的权力。现在，绝大多数家庭是独子家庭，基本的规则是，所有的成年家庭成员试图讨好和迎合子女。换言之，大部分家庭习惯由独生子女来控制家庭。有收入的成员习惯按照孩子的意愿去消费。

　　鲍东奇：在您看来，奢侈品在中国的发展，会带动国内相关行业、产业的出现与发展吗？

　　谢佩伦：奢侈品下一个最大的市场将是中国，它们汇聚中国，看好中国的未来。它们在中国的扎根发展势必会刺激中国奢侈品消费的升级，形成一个超高端消费的氛围，对中国品牌和相关产业会是一个很强的刺激和推动。

　　鲍东奇：在众多的奢侈品消费领域中，您为何最看好游艇呢？

　　谢佩伦：据统计，发达国家平均每171人拥有一条游艇，而我国平均每130万人才拥有一条游艇，这无疑预示了我国游艇市场的巨大潜力，更凸显目前内地游艇泊位的建设进度已不能满足需求的问题。游艇运动是现今十分流行的一种运动休闲生活方式，游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。据我所知，厦门市拟打造游艇生活之都，厦门市规划局正在对东部和西部海域的游艇活动可能性进行评估研究，并初定出马銮湾、杏林湾、同安湾、东坑湾、五缘湾和香山中国湾六个区域，打造厦门游艇产业。目前，全球顶级游艇品牌已经全部进驻厦门，作为配套服务，厦门市政府早在2005年就规划出了中国湾香山国际游艇会，亚洲最大的顶级游艇生活港湾，助力打造厦门游艇生活之都。中国湾香山国际游艇会的目标也非常高远和恢弘，要打造亚洲最大的顶级游艇生活港湾。

　　“物质的奢华应该转化为精神的奢华”

　　鲍东奇：在今年早些时候备受关注的“赵本山2亿元购买私人飞机”“张朝阳购买中国最大私人游艇”等都说明这些新锐精英正在给我们树立成功的标准。与此同时，还有一些更诱发人们关注的事件，比如“杭州法拉利飙车事件”“保时捷飞车撞人事件”，都深深刺痛了大众的神经和道德底线，我们应该如何看待这些事件？

　　谢佩伦：奢侈品的消费本身有正负两方面的影响——既可下地狱，又可上天堂，关键是看人，人品才能辉映产品，产品是思想的精髓，更是精神奢华的载体，物质的奢华应该转化为精神的奢华、情感的奢华。比如消费劳力士是为它的恒动精神，消费LV是为生命的旅程、旅行的真谛，而不是让你仅仅消费一个标签和符号及其带来的心理畸形膨胀。我们必须从物质贵族转化为精神贵族。

　　袁岳：任何一群人都有其常规的生活追求，有好事，也有坏事，这与人有关，与消费本身无关。

　　鲍东奇：不得不说的是，在中国内地，富人消费还有跟风和目的性不明确的现象。除此之外，相比发达国家，富人投身社会慈善的氛围尚未形成。一方面，中国是世界三大奢侈品消费市场之一；另一方面，富人阶层每年对慈善事业的捐赠比较有限。这一巨大反差凸显社会财富的流向难以消弭贫富差距。在您看来，造成这种现象的主要原因是什么？

　　袁岳：从总体来说，是这样的，不过，从速度上看，中国富有人群的公益发展还是很快的，仅以现在公益基金会的发展而论，现在每年的成立数量都在飙升。

　　谢佩伦：对此我比较乐观，这需要一些时间，一切都会随时间转化，中国富人投身社会慈善的潮流正在涌现，许多富人告诉我，做慈善得到的尊重、爱和快乐是在商业中无法得到的。随着慈善机制的完善，我相信中国富人乐善好施慈善的基因会展现出来。

　　“中国本土的奢侈品品牌将随着国家的崛起而不断强大”

　　鲍东奇：现在，还有一个问题摆在所有人的面前，那就是中国制造给中国带来了过去20年的飞速发展，但奢侈品大多是欧美国家的品牌，在您看来，中国何时才能拥有自己的奢侈品品牌？

　　袁岳：当中国富人的消费规模稳定成长的时候，就开始有人追求尝试这方面的商品提供与服务提供。现在，在住宅、球会、私家餐厅、私人银行等方面，很多的探索已经开始。

　　谢佩伦：“三十年河东，三十年河西”，中国品牌随着国家品牌的崛起强大，必然会有云开见日的那天，“千江有水千江月，万里无云万里天”，再过30年，中国必将涌现出一批得天独厚、自成一体的世界品牌。

　　前不久，宋人黄庭坚的书法《砥柱铭》拍出4.368亿元的高价，这说明只要懂得复兴和光大我们的中国文化、中国技艺和中国精神，就是我们能够拥有自己的奢侈品的开始！要记住，曾几何时，中国本身就是奢侈品牌和精品品牌的化身。对发展中的中国本土品牌，唯有六字箴言：理想、目标、坚持。