地铁集团介绍，封顶楼为汉西一路站综合楼，将在今年7月与轻轨一号线二期通车同时投入使用。

　　汉西一路站综合楼位于解放大道与汉西一路交汇处，22层楼，建筑高度83.7米。总建筑面积21831平方米。1—4楼为裙楼，面积4271平方米。5—22层为综合办公楼，面积13698平方米。

　　汉西一路地铁站修建在解放大道正下方，为地下二层站，地下一层为站厅，地下二层是站台。汉西一路站综合楼建在地铁站北侧，通过一条廊道与地铁站“对接”，是乘客进出地铁站的必经之路。

　　综合楼的正对面，是简易路公汽站。北邻武汉四中，东临西汉正街建材市场。

　　地铁集团土地综合开发事业总部负责人透露,综合楼已整体对外招租,年收益可达500万元。

　　据悉，承租方初步设想是：兴办个性化公寓式酒店、高档餐饮、娱乐和会议等，建融合吃喝玩住的城市综合体。

　　据悉，硚口地区目前还没有一栋高档次的写字楼。而目前高消费人群的餐饮、商务洽谈越来越趋向于私密性和小环境的品位和高档。

　　内地城市相比 武汉“地铁+物业”政策最优惠

　　据长江日报将汉西一路站的上盖物业称作“破冰”，是因为它从政策层面到实施，探索出了一条“武汉地铁物业之路”。昨日，地铁集团土地事业总部负责人介绍。

　　“与国内其他城市的‘地铁+物业’政策比，武汉市是最优越的。”

　　地铁集团土地事业总部称，像广州、南京等城市，只是位于郊区车辆段的上盖物业给了地铁。武汉则是轨道站周边500米范围内的土地都可以作为地铁土地储备的“首选”。

　　2008年市委市政府出台文件正式提出,要大力实施“地铁+物业”战略,为武汉“地铁+物业”奠定了基础。汉西一路站综合楼的诞生，武汉市发改委、市国土和规划局等职能部门大胆创新，在政策上倾斜地铁，实现了突破。

　　按常规，地铁站以外的物业，如果是商业性质，用地必须走“招拍挂”程序。汉西一路站综合楼属于地铁站以外物业，但市发改委在批项目时“开了口子”。背后的政策支撑就是武汉“地铁+物业”模式。

　　按此模式，地铁集团从政府手中获得地铁沿线的土地收益权，完成项目资本金筹措和向银行融资贷款，并依托沿线土地转让、地产开发、上盖物业利润、沿线和站点广告收益、票务运营，形成强劲的还本付息能力。

　　市国土和规划局拟订了《轨道交通站点周边用地建设强度管理指导意见》、《关于轨道沿线综合规划及站点修规规划指导意见》、《市规划局关于支持和促进轨道交通工程建设的若干意见》等指导性文件，批给地铁物业的容积率比较高，启动地铁站上盖物业建筑方案预审，推进了武汉轨道建设“提速”。

　　业内指出，这种突破，不是支持地铁公司为自己赢利，而是加快和保障武汉地铁建设。去年10月，首宗地铁打包储备用地公开出让，实现土地出让收入5.23亿元，土地收益3.26亿元。