房山线明年底先通10站，换乘站郭公庄站受9号线建设进展所限暂不开通 。

　　本报讯 (记者左林)房山线的终点站郭公庄站将与在建9号线接驳，实现快捷的同台换乘。受9号线建设进展所限，明年底房山线通车试运营时，将先开通世界公园站至苏庄大街站部分，郭公庄站可能暂不开通。

　　11座车站已全部开工

　　房山线起自苏庄大街站，终至郭公庄站。线路全长约24.8公里，设车站11座，其中高架站9座，地下站2座，计划于明年底开通试运营。

　　来自建设方的消息，目前，房山线建设进展顺利，11座车站已经全部开工。但由于终点站郭公庄站在施工过程中划分于9号线内，因此明年年底试通车的部分可能并不涵盖郭公庄站，而是从世界公园站至苏庄大街站先开通。

　　房山线将用纯国产化列车

　　市轨道交通建管公司有关负责人表示，在建的9号线将和房山线在郭公庄站实现同台换乘。9号线计划于2012年通车，届时，在该站内，9号线的南向北的轨道与房山线南向北在同一个站台，从房山线下车的乘客在站台内只需一个“转身”，就可登上9号线进城方向的列车，与4号线、9号线在国图站的同台换乘设计类似。

　　房山线的亮点之一是使用纯国产化列车。据市轨道交通建管公司有关负责人介绍，今年4月，“完全自主知识产权国产地铁电动客车(B型)的研制”项目已通过专家验收，计划率先在房山线上试点。使用纯国产化列车可降低30%的成本，随着生产规模的扩大，未来成本还将不断降低。

　　房山线初步预计试运营126辆车，6节编组。目前，国产化列车的最高运行速度达到每小时100公里，按此计算，房山线的单程旅行时间将在24分钟左右。