蓝色港湾的停车场开始收费，标准为2元/小时。

　　蓝色港湾、乐天银泰不再免费停车 翠微百货“买断”车位未果

　　停车便利与否与商业客流之间的关系，已经变成汽车社会中商业繁荣中所不可回避的一条“军规”。在繁华都市中的竞争俨然已经演变成一场车位多少、免费与否的停车场之争。城市商业的发展已经逐渐呈现出停车场商业的趋势。

　　免费不热，收费不冷

　　蓝色港湾赶走“蹭”车位族

　　每家商场都会在开业之初面临培育期，免费停车就是为了帮助商场缩短培育期，提升客流的运营策略。京城最知名的大型免费停车场之一的蓝色港湾，已开业两年多，日前将免费停车场改为收费。

　　上周末，蓝色港湾的停车场并未因收费而出现大面积的空置。从免费到收费，客流既无太热也无过冷。其工作人员认为，由于停车收费价格采取2元/小时的低限，商场的客流并未受到太大影响。

　　记者询问时了解到，停车场由免费改为收费，实际上早在7月27日就在蓝色港湾正式实施了。地上和地下拥有的超过2000个车位，收费标准为2元/小时。在客流相对稀疏的周一至周四，商场依然提供3小时的免费停车。而在周五至周日，蓝色港湾的收费政策为购物满300元，免费停车1小时；购物达到600元，免费停车2小时……一天最多可免费停车6小时。

　　记者在网络论坛上看到，部分网友在抱怨蓝色港湾停车收费之余，纷纷提到同在朝阳区的大悦城与活力东方奥莱。这两家商场则不同程度上提供免费或优惠停车服务。少数网友如霏霓则回帖说：“再也不去了，都不免费停车。”

　　蓝色港湾的相关负责人表示，这是为了杜绝附近写字楼“蹭”免费车位的行为。停车场不收费，导致一些车辆长期占据车位甚至达数月之久。一方面，车辆长期停靠造成了安全隐患；另一方面也增加了车场内剐蹭事故的发生几率。“不少会员都曾建议蓝色港湾的停车场采取收费措施。”

　　今年4月1日，相关部门大幅提高了北京重点区域的停车收费标准，特别是占路停车的收费高达10元/小时，引发了北京不少停车场的“地震”。随着新政策的实施，停车收费标准的提高也逐渐被北京市民所接受，与此同时，一些大型免费停车场也愈发成为稀缺资源。

　　随着蓝色港湾免费停车场知名度的“水涨船高”，该停车场内出现了一批“不速之客”。不少在周边写字楼上班和在附近社区的居民，都会把车辆停靠在蓝色港湾停车场内，“蹭”车位一族的不断壮大，也影响了一些消费者的正常停车。

　　在业内人士看来，蓝色港湾在此时取消免费停车政策，其实需要面对一些风险。不过，由于商场已经开业两年多，积累了一定数量的忠实顾客。更重要的是，即便采取收费措施，蓝色港湾的停车场收费标准在燕莎商圈内仍属低价。

　　不满停东家逛西家

　　乐天银泰收费，顾客掉头离去

　　近期，停车场从免费变为收费的商场不只蓝色港湾一家。在位于王府井大街的乐天银泰百货，其停车场就刚刚改变了停车政策——周末停车不再免费。不过，开业两年来，一直在北京市场经营得不温不火的乐天银泰百货，却没有蓝色港湾一般“幸运”。

　　上周末，记者在该商场门外看到，免费停车的黄色旗帜已被扯下。一位正试图进入乐天银泰百货停车场的消费者，当得知停车场开始收费后，随即掉头驶离。记者在此处观察了10分钟发现，数辆汽车都因为该停车场开始收费，而离开了乐天银泰百货。

　　一位消费者表示，以前乐天银泰百货的停车场免费时，自己如果去王府井百货大楼或者其他商场，都会将车停放在这里。

　　一位商业专家分析，商场采取免费停车时，消费者的第一目的地可能并不是乐天银泰百货，但消费者在从停车场进入卖场的过程中，很可能被商场内的品牌吸引，从而达成随机消费，随着停车场的收费，这种情况也基本杜绝。

　　事实上，消费者因停车场是否免费，从而对选择消费场所有所倾斜的实例时有发生。一位消费者告诉记者，其每周都会固定观看1-2次电影，由于距离三里屯Village和国瑞购物中心的距离较近，往往会在两家商场之间进行抉择。最终，这位消费者因为三里屯Village采取电影票可兑换两张免费停车券的做法，放弃了国瑞购物中心。

　　据国瑞购物中心相关负责人介绍，金卡会员可以享受2小时的免费停车；普通会员则可以免费停车1小时。成为普通会员需要消费达到300元。

　　免费到底值不值？

　　2000万元换10倍客流量

　　一位商业专家为记者算了一笔账，如果一家大型购物中心拥有近万个停车位，一个车位平均占地15平方米，1万个车位就是15万平方米，相当于4个大型百货店的经营面积；一个车位1小时收费2元，平均停泊2小时，以日车流量1.5万辆计算，一天的停车费就是6万元，一年就是2000多万元。此外，停车场日常维护费、人员工资等费用，一年下来也有几百万元，仅停车管理带来的人力成本及维护费就相当于一个大中型商场一年的经营利润。

　　如果按照这种算法，京城商场的停车场普遍收费的模式合情合理。不过，仍有一些大型商场“我行我素”，放着停车费的收入不赚。

　　一个疑问随之而来，面临这么大的经济损失，免费运营停车场值吗？而京城多家商场的实例给出了肯定的答案。

　　金源新燕莎MALL的相关负责人表示，免费停车可以达到先养市场、后养物业的目的。同时，商业是服务行业，提供停车位也是一种服务，如果这个服务没有做好，就会失去大量的顾客。据统计，同样规模的大商场、超市，有免费停车场的人流量是没有免费停车场的10倍。停车难对营业额的影响超过30%。所以，大型免费停车场是购物中心发展的基础。

　　即便是京城销售名列前茅的百货品牌也都在考虑在停车场环节“做文章”。据翠微百货一位内部人士透露，为了实现免费停车，翠微大厦一直在努力将地下停车场“买断”。不过，由于种种原因，这一初衷始终未能实现。而翠微大厦也已经意识到便捷停车的重要性，当车辆在停车场出现排队现象时，工作人员就会免费将车辆放行。

　　商业专家表示，中国商业地产在这几年内发展速度非常快，但车位普遍不足的现状应该引起相关部门的高度重视。事实上，京城商场停车位都相对紧张，今年4月，北京再次提高部分城区的停车费标准。高价的停车费用也让一些年轻消费者却步。对于一些追求时尚的女性顾客来说，逛商场的时间肯定不会只有一个小时，这样算下来停车费肯定也会是一笔不小的开支。因此，有相当一部分消费者就是因为商场的这些停车麻烦而望而却步，这样无形中也会使商场流失一些客源。

　　不仅是金源新燕莎MALL，今年5月刚刚开业的朝阳大悦城也在收费停车牌旁，醒目地挂起了免费停车的标语。事实上，免费停车也让朝阳大悦城的客流明显增加。

　　（商报记者 李铎/文并摄）